时间来到1935年。


    新的一年，工部局举行了一个晚宴，招待公租界的纳税大户们，陈光良亦应邀出席。


    正当陈光良和刘鸿生端着酒杯聊天时，日清航运的总经理藤田一郎举着香槟向两人走来，其月白色的和服下摆绣着暗红浪纹，透露着一丝诡异。


    藤田一郎用带着黏腻的京都强调汉语，说道：“招商局若是肯和我们日清航运合作，开发汉口航线的水路联营，我们日清航运可以撤回在南洋航线的降价行为，并愿意和招商局一道开辟南洋航线。”


    言下之意是，只要让日清航运渗入汉口水陆联运，那么日清航运就带招商局一道发展南洋航线。


    刘鸿生脸色不喜的说道：“藤田先生，南洋航线也是我们华人的（沪市、厦门、广州到南洋），何须日清公司的合作？”


    早些年，华夏连‘引水权’都都是洋人的，人家则华人拥有引水资格的占据八成。


    实际上，本国的‘引水权’在其他国家中，自然都是本国人的，也只有华夏积弱，很多权利一直都在外国人手里（海关、航运、铁路等等），也就民国政府统一全国后，才逐步收回这些权利。


    这也是为什么，明明当年北洋政府统治过华夏，却不能算一个政府的原因，第一当然是没有统一全国，第二则是没有收回一个国家该有的自主权。


    “哼”藤田一郎冷哼一声，随即说道：“两位不要敬酒不吃吃罚酒，只要我们日清航运打压招商局，你们绝对会重蹈破产复辙。”


    刘鸿生此时得到陈光良的支持，强硬的说道：“那我们拭目以待，我不信你们日清航运在南洋的航线上，能一直降价30%。”


    藤田一郎豪气的说道：“放心，我们会降到你们招商局破产！”


    他有底气，根据日本国内的支持力度，是希望日清航运可以打压招商局，务必让招商局陷入困境；与此同时，日本政府会给予日清航运很大的补贴。


    只是招商局的情况，东洋人可能不是很清楚具体的，实际上现在的招商局，几乎是极低的负债，还有稳定的盈利收益。


    特别是在去年（1934），招商局的利润突破了380万大洋，继续增长。


    所以这个时候，根本不怕东洋人和洋人在南洋航线上打价格战。


    陈光良这时候说道：“藤田，你难道不知道华夏有句古话——伤敌八百，自损一千么，我不觉得一个主要在别国经营的航运公司，有实力打压别国的国营航运企业。”


    藤田一郎面对陈光良，眼神略带恭敬的说道：“陈先生，你说反了，明明是伤敌一千，自损八百。”


    就是这个华夏巨商，一举让华夏的制糖业、航运业崛起。


    陈光良笑道：“华夏的博大精深，藤田你还没有全部学会。不过你很快就会体会到，这句话的意思了！”


    藤田一郎不高兴的离开。


    实际上，日清航运是一家业主在华夏、朝鲜的航运企业，如今却反客为主，居然威胁其招商局来，看来真是狂妄自大起来。


    当然了，若是前世的招商局，还真是可能被打压。


    但这一世的招商局，已经摆脱困境，如今正是和日清、太古、怡和较量，不仅不落下风，反而占据上风的。


    待藤田一郎离开后，陈光良说道：“两艘船已经在驶向沪市的路上，招商局也可以在南洋航线上，和洋人斗一斗。相信，你也知道洋人的秉性！”


    刘鸿生点点头，说道：“洋人欺弱怕强，我们只需要在南洋航线上，将价格降到同一水准上；同时，再让同胞们乘坐华夏自己的船。这样一来，我们的业务便会急剧的增加。”


    本身，南洋和华夏的航线，乘客和货物雇主，基本都是华人。


    只要在同等价格和服务水准差不多的情况下，大家是绝对支持国货的。


    “对，大胆的去做。有时候，赚钱已经是其次，更重要的是士气！”


    刘鸿生点点头。


    他本身接任招商局总经理，也和陈光良一样是被迫。但既然接手了，他自然也希望带领招商局继续前进。


    虽然进军南洋，是陈光良在位时制定的，但真正实现的，还是在他的任上。


    两天后，招商局宣布增加南洋航线两班，船为5000吨的新船。


    形势陡然转变，招商局在南洋航线的总吨位，足足达到1.6万吨的四条船。不仅仅是在航线总吨位和列强船队差不多，而且固定的班列也增加至4班。


    更重要的是，招商局的价格也非常有竞争力，一瞬间让华夏至南洋航线的实力强大起来。


    “华人坐华轮”


    “华人用华轮”


    一时间，华人大涨士气。


    “这下好了，我们华夏在远洋航运上，也开始有一席之地。”


    “对，南洋至华夏，本来就是我们华人居多，长期以来被洋人保持着这个运输。如今招商局的新船纷纷下水，开始发展远洋航运，这是国人的骄傲。”


    “如今南洋航线已经完成，招商局的下一个动作，会不会开辟至欧洲、北美的航线，这样可就厉害了！”


    “饭要一口口的吃，华夏的货船想航行至欧洲、北美，还是有些困难的。”


    “有道理”


    华夏的媒体也纷纷报道这一盛事，招商局在和列强的竞争者，最近几年是越来越强硬。你要打价格战，那就打，总之是奉陪。


    而根据《东方日报》的分析，目前华夏航运业发展十分的快速：


    在川江航运，有民生轮船公司崛起，打得怡和、太古准备撤出川江航运段，而日清则由盈利转为亏损；


    在长江航运段，则主要是招商局和怡和、太古、日清的战斗，招商局凭借其本地优势、财务情况等，市场份额是四家航运最大的，而且超过30%以上（仅以四家业务总和为参照物）。


    而在沿海，也有招商局、环球、三北的竞争，和洋人旗鼓相当的实力。


    如今在远洋，招商局仅发展不到四个月时间，便已经是拥有1.6万吨的实力。


    外滩5号。


    这里是日清航运的总部大楼，当年是日清航运公司和犹太资本合作，各建三层。


    “藤田社长，招商局又增加两艘5000吨的新船，从事沪市、厦门至南洋的航线，并宣布降价30%。其总经理刘鸿生更是扬言，日清公司降价多久，招商局就多降价一个月。”


    言下之意，一定是要比日清公司降价得久。


    藤田一郎猛拍桌子，说道：“他们那里来的5000吨新船，就算去造船，也没有那么快！”


    本身，日清航运公司也是有欺负招商局的现船不足，准备打其一个措手不及。


    助理回道：“怕是早就已经造好船，只不过是陆续投入的。”


    藤田一郎倒吸一口气，据他所知，招商局四个月前才刚刚下水两艘英国造的3000多吨远洋船，如果现在再下水两艘5000吨的新船，这份势力根本就不是他所了解的‘濒临破产’。


    “去给我查清了，招商局到底是个什么情况，为什么从濒临破产，如今已经强大如此程度！”


    “嗨，社长”


    待助理离开后，藤田一郎头疼起来，日清公司自从918后，便处处遭受抵制，最低时期的业务——在长江内河运输商，仅保留了汉口至上海的航线；从1933年后，情况开始稍微好转，内河运输开始重新发展起来。


    但是，很快川江航线被民生航运公司占领，日清航运在川江航运段，目前已经是亏损阶段。而且自从1933年后，招商局像是换了一家企业，频繁在内河和沿海增加航线，似乎在大发展。


    “这个陈光良，难道真的让招商局改头换面，发展成航运巨头来？”


    “他口中的——伤敌八百、自损一千，莫非是真的？”


    招商局租赁陈光良的两艘船，价格是适中的，他既有得赚，招商局也能马上有两条船加入南洋航线，将业务彻底打开。


    双赢的局面！


    事实上，陈光良也算暴露了自己的航运实力，毕竟纸不包住火，他拥有四万吨以上的船只，很快席卷上海滩，成为一时的佳话。


    另外一边，孙春生和债主们也达成‘破产协议’，孙春生十年创业的地产王国，被各大债主瓜分完毕。


    可以说，孙春生原本五六百万的资产，尽数沦为他人的。


    当然像孙春生这种‘破产’，自己多多少少还有些‘生活费’，不至于穷困潦倒；而且，孙春生毕竟也算是地产行家，后续照样可以凭借地产东山再起。


    “陈先生，你在高处套现，是否觉得沪市的地产会大跌？”


    孙春生不甘心的签署和平安银行的破产谅解书。


    “或许吧！毕竟在我看来，世上哪有只升不跌的生意，次轮地产也已经升了近十年，涨了十倍，有危险也属于正常。”


    虽然胜败乃是兵家常事，但商场上的一次大失败，就注定很难再爬到原来的高度。


    孙春生这辈子，也注定不可能再成为大地产商，也不可能再富贵。


    “陈先生，我最佩服你的是——你建再多的房子，手里都不会留多少。”孙春生最后说了一句话后知后觉的话。


    陈光良这一次难得传授一下经验的说道：“很简单，做地产讲究货如轮转，把他看做是工厂，我产出多少货，就应该全部卖出去，现金流是很重要的。好了，我期待孙先生东山再起的那一天！”


    “多谢”


    此次平安银行算是给孙春生方便了，贷款的本金加利息，全部用五十幢洋房抵，一次性了结。


    1月11日，受沪市方面金融动荡波及，长江上游第一商埠重庆发生银行挤兑，当场踩死6人，伤15人。同一天，华北规模最大的天津裕元纱厂因资不抵债，宣告停工清理，2300余工人失业。稍后，无锡荣氏家族老大荣宗敬在上海经营的申新纱厂第七厂，因棉贵纱贱、外货倾销，导致周转不灵，拖欠英资汇丰银行押款200万元，即将遭后者强制拍卖。


    上海数家大钱庄接连倒闭引发连锁反应，以至于惊动杜月笙及江浙财团首脑们，心急火燎地找孔财神施以援手、挽救危局的最初因由。


    此时此刻，大家的老朋友总司令也没少操心，他在日记中曾忧心忡忡地写道：“财政困难，社会经济日渐衰败，可虑之至。”


    当日，孔祥熙部分应允杜月笙等人提出的请求，同意由中y、中g、交通三大银行承办工商企业的货物抵押放款，但称“地产押款，尚待研究”。


    总司令专就此事电告孔祥熙，批示道：“欲使金融回复流通，首须使地产免于呆滞。”


    可见，他也清楚问题症结所在。


    但白银外流引起的银根紧缩，固非华夏独力可以阻止，疯狂的沪市楼市投机造成的“地产—金融—实业”相互捆绑的连环套，也不是最高·领导·人一句话可以轻松破解。


    平安银行的办公室，陈光良也在翻阅着平安银行的情况。


    目前，平安银行拥有沪市、香港两地的总部大厦，再加上霞飞路的五十幢物业，总价值400万。


    但实际上，这四百万资产，都是属于银行的‘自有资金’，而非储户的存款。


    而在储户存款2600万，贷款仅660万，截止目前，仅25%左右的存贷比，相当的健康。如果再加上陈光良家族的存款接近1000万，工商界朋友及岳父大概500万存款的华，仅约1100万的存款有被挤提的风险。


    这样一来，平安银行可谓坚如磐石，还能主动出击去投资。


    不过陈光良认为，大可不必急着去抄底，今年的困难才刚刚开始，后面的资产会更低。


    陈光良翻阅了一下《申报》，发现上面一直是荣宗敬在‘叫屈’，意图通过媒体来向汇丰施压，希望汇丰不要拍卖‘申新七厂’。


    当然，汇丰是不会理这个舆论的，洋人向来不是很在意华夏人的声音，该拍卖的还是会拍。


    陈光良倒是对纺织产业有些兴趣，但这个申新七厂不在租界，这完全就不是他的目标。


    如果是在租界的纺织厂，他趁机抄底拿下，明年开始必然赚钱；甚至到了1937年后，也可以在租界开工，然后将产品卖到抗战区，日本人封锁不了整个沪市，至少在1941年下半年前，是不可能的。


    最近，陈光良和蒋梅英的父亲蒋振华，关系倒是缓和起来。


    而他也主动向这个岳父建议，将工厂趁机搬迁至租界，并更新机器设备，资金方面则由平安银行给予贷款。


    蒋振华一听陈光良的建议，立刻就倒戈，认下他这个女婿。