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    “我又想创业了。”


    黄争找的是一家粤菜馆，吃得较为清淡，小口喝着海鲜粥的黄争缓了缓心神开口道。


    “怎么了？你那个游戏公司不是挺挣钱的吗？再说你现在身体也不好，不是要好好休养吗？”


    黄争的面色微露出一丝尴尬：“你就别笑话我了，那算个什么玩意儿，我总得找点儿正事做做。”


    跟东子同类型的那家欧酷网，他早就已经给卖掉了，但是核心团队却保留了下来，之后为了公司的生存问题整的游戏项目，实则就是做一些小黄游。


    这些小黄游在外网确实赚了不少钱，但正如他所说，也算不得什么正当的职业。


    “哈哈，也确实是如此，那个确实算不上什么正当的职业；怎么样，想做什么方面的？”


    从普通创业者的角度来看，黄争的第一次创业算是成功的，毕竟赚了不少钱，但对于他而言则算是失败的，没有达到自己的预期嘛。


    想当初他可是在檀锦程面前信誓旦旦的说出可以跟京冬碰一碰的，结果是一点威胁都没有，灰溜溜的卖掉网站。


    “我还是想做网购方面，说起来也是从橙品会那里得到了一些灵感。”


    随即，黄争将自己的调查讲了一讲，社交领域异常的活跃，但达成的电商销售额不到电商销售总额的1%，他准备从这方面入手，沿着社交+电商的新型思路创业。


    此时的黄争脑子里还没有拼夕夕的概念，他是想从wx服务号开始做起，通过电商来卖水果，慢慢的再把公司的业务做大。


    “想法不错，通过裂变的方式来吸引用户，水果也是日常需求量比较大的一款产品，而且是更新速度比较快的，这样的话也能够更方便与用户的交流。”


    黄争这个想法有些类似于小区菜店里的买菜群，也不是很新鲜，只不过是规模化，要说能做多大也做不了多大，不过拼夕夕就是从这个项目里孵化出来的。


    拼夕夕的成功之前分析过，更多的还是受益于经济下行，其实说到底新能源汽车也是如此，如果不是经济下行，网约车司机越来越多，新能源汽车又怎么可能卖得那么好？


    说到底大家都是吃了经济下行时期的红利模式。


    “需要我投资吗？之前咱们两个说过吧，你第二次创业的时候如果需要投资的话，我义不容辞。”


    黄争笑了笑：“那当然了，不过现在不着急，我暂时只是有一个想法，等我理理思路准备好了再说。”


    黄争也没想到檀锦程还记得他们两个之前打过的赌，现在想想着急有些好笑，当时还他指望着欧酷网各种融资上市来证明自己呢。


    结果就是要不是有师傅的支持跟接盘，他的创业项目也根本谈不上什么赚钱。


    “那行，等你理清思路，需要投资的时候可以随时找我，我还可以给你介绍一个电商方面的专家，他可以给你提供点意见。”


    初识之时的黄争天之骄子，意气风发，加之背后又有人支持，在创业方面极具想法，但是却略显冲动与考虑不周。


    只卖步步高旗下的产品，资金来源也完全来自他的师傅，这样的网站挣的是关系钱，又怎么可能跟京冬形成竞争。


    这次见面可能是生病的原因，黄争的面色有些憔悴，但是气质上却是沉稳许多，考虑事情也要周到很多。


    没有直接上马拼夕夕，而是通过小项目先积累原始用户，再通过社交的方式来裂变，这个想法不就是砍一刀的雏形嘛。


    砍一刀也是需要获得原始用户信任才能完成的，直接上来就让人砍一刀，成功的概率是相对较低的。


    “哦？是哪位？”


    “橙子科技的孙总啊，你可以向他请教一下，在电商领域还能有谁比他更有经验呢。”


    黄争恍然：“对哦，淘宝之父啊，确实没人比他还有经验了。”


    孙同雨的能力肯定没得说，实话说让他经营一个橙品会算是有些屈才了，拼夕夕才是他的最终归宿，檀锦程负责帮他们引荐也算是完成了当初对孙同雨的承诺。


    橙品会已经实现盈利，孙同雨只需要找好接班人，按照现有的规划走下去，加上有着檀锦程的把控是不会出现什么问题的。


    必要的时候还是可以把农产品这一块的业务给剥离出去，卖给拼夕夕，这样的话橙品会的盈利还能够进一步提升。


    “他可能会对你的项目也感兴趣，咱们的橙子科技也能提供一些帮助，等你整理好思路，身体养好点儿可以跟他好好聊聊。”


    “那就先谢谢檀总了，咱们以粥代酒，先碰一下。”


    黄争都觉得自己命好了，读书的时候认识了丁总，第一次创业有师傅保驾护航，有第二次创业想法之际，本打算找檀总聊一聊，结果现在投资有了，就连专业的人才也有了。


    一切都是这么的顺利。


    “檀总这次来沪市是为了给动力电池项目找个场地，拉点资源吧？”


    “是啊，不过目前几个区还有些拿不定主意，你有什么意见吗？”


    已经见过好几个区的领导了，还上了新闻，本就已经不是什么秘密了。


    “嘿，我能有什么意见，不过檀总要是拿不定主意，又方便的话倒是可以说出来听听，我听听能有什么可以给你参考一下的。”


    檀锦程想了想，这事儿好像也没什么不能说的，再说这会儿也就他们两人，相信他也不会去外面胡说八道。


    随即檀锦程就把自己属意的各地区优势以及缺点分别说了说，主要是他对于沪市不太熟悉，他的事业到目前为止都没有在沪市布局。


    重生之前他虽然也知道沪市的制造业很强，但打心眼里认为沪市是一座金融之城，政策上大概也会向着金融方向偏离。


    不过在这一次视察过程中的感受却不是如此。


    金融是沪市的立身之本，但同样的他们对于制造业，尤其是高科技的制造业同样非常的重视。


    也是哈，没有根基的金融业，犹如空中楼阁。


    “听檀总这么分析，我倒是有点意见，我觉得临港要好一些，这样的话对于今年的电池出口还有汽车出口都有好处的，尉来去年不就已经开拓了欧洲市场嘛。”


    去年尉来在欧洲的市场的表现也还行，特斯拉2013年度在欧洲卖了1000多辆，尉来卖了400多辆，这销量属实不差了。


    今年的话想必销量还能提一提。


    不过目下尉来的主要市场不是欧洲，而是在国内，特斯拉2014年销量预期是3万辆，相对于2013年度提升了50%，马厂长极度看好今年的增长率。


    但是在国内的话，50%的增长率可能是打不住了。


    网约车大战即将开启，政策上非常明显的支持新能源汽车，同时入局的车企也越来越多，动作最明显的就是北汽的新能源项目以及江淮还有奇瑞这两家皖省车企了。


    byd就更不用说了，从前年开始他们推出燃油款新车的脚步就慢了下来，秦的战略地位升到极高的地步，可以说是押宝新能源汽车了。


    江淮，奇瑞，byd，尉来这四家车企要么是身处皖省，要么实控人就是皖省的，加上领导们的支持，可以说新能源的时代是由皖省人开启的。


    对于国内新能源汽车的增长，檀锦程是有着自己预期的，这个预期要远远高于乘联会以及各大机构的预期，只因为他有自己的消息渠道。


    第一轮的网约车大战，势必会在今年掀起新能源汽车的销量风暴。


    另外，还有一个不得不提的点，那就是真正的新能源补贴，从今年开始加大了，没有了地方保护主义的约束，各大车企为了骗补造起假来可以说是毫无顾忌。


    “照你这么一说，临港确实是不错的地点，我再想想吧。”


    当局者迷，旁观者清。


    黄峥在这件事上没有任何利益相关，他的意见确实是可以做一些参考，能把拼夕夕一点点做大的人，怎么可能没有眼光与战略。


    是啊，仅凭特斯拉将来可能会入主临港这一条，选择在临港也是最为合适的啊。


    特斯拉也想过自己造电池，不过他们没有这个能力，那么将来很长一段时间里，玄武电池都会是特斯拉最重要的供应商，甚至是唯一的供应商。


    这是一个何等的天文数字，把电池工厂放在特斯拉工厂旁边，或许是最好的选择。


    与黄争分别之际已经是深夜了。


    两人约定，等到黄争二次创业前期准备得差不多需要投资之时再联系，搞一个类型于wx公众号类的前期项目，这点钱黄争还是有的。


    后面等app开发出来，正式上线之后，可能才是真正需要融资的时期。


    同时也向黄争保证，他会尽快向孙同雨提起这事儿的，至于孙同雨如何选择，是辞职成为专业投资人，还是以现在橙子科技执行总裁的身份投资拼夕夕，那就是他自己的事儿了。


    像孙同雨这种人，哪怕是在某家公司任职，他也是有属于自己的事业，可以说互联网的高管们其实人人都是老板，这一点倒是有别于实体行业。


    2月14日，恰逢元宵节。


    檀锦程从网上看到二老板视察byd长安产业园的路透照片，看情况应该是视察秦的生产线以及byd的k9电动车生产线。


    说起来真是有趣，在新能源汽车领域，byd跟尉来可以说是全方面竞争。


    埃安s对标的秦，另外byd弄出来的k9纯电公交车，跟改版之后的黄海纯电公交车也算异曲同工。


    不过公交车这一块儿谈不上什么竞争关系，面对b端客户，完全凭的是关系网以及张永的谈判能力，这一点他是相信张永的，论b端客户的开发能力，张永不差不于byd。


    先是尉来，接着就是byd。


    “今年咱们的埃安s可能要爆了。”


    张永赶了过来，檀锦程基本已经有了自己的主意，正式的签协议还需要张永出面。


    尉来2014年度的40万辆销量预期其实是没有包含新能源汽车的，因为这玩意儿实在太难估算，市场太小每年的增长都是一个非常离谱的比例值。


    但实际上也没有几辆，哪怕是去年全年两万辆的销量，放在任何一家车企都是能够轻松吃下的，也根本不需要做什么产能规划。


    “怎么说，老板是看到两次视察得出的结论吗？政策推动的话也不见得c端市场会买账的吧？”


    “不止是这个，之前我投资的网约车市场，你应该也有关注的吧？今年他们会有很大的动作，这事儿你知道就行。”


    有bug就是好，腾迅估计用不了多久就会上线补贴了，阿狸指定也是要跟进的，老马绝对不允许有别的支付系统会挑战支付宝的地位，指不定会比前世投入还要大一些。


    易边而战，这个时空里腾迅绑定的是快的，阿狸没有别的选择投了嘀嘀，百度入场也要更早一些，至于曾经帝都网约车市场的王者摇摇以及易到等等，应该是要在这一轮补贴大战当中被清理出去了。


    “那咱们埃安今年的产能预期是多少？”


    “按着3万辆的产能准备吧，卖不掉的话就当库存，到时候总有办法给消化掉的。”


    “3万辆？会不会有点多啊？去年咱们总共卖出去不到4000辆啊。”


    “我觉得是差不多的，你不了解互联网，阿狸跟腾迅要是打起来的话，那就不是随随便便的打了，


    网约车大战之际，巅峰时期一天烧钱就上千万，这得吸引多少普通民众的参与，这玩意从众心理非常严重，有一批买了，赚到钱了，后续跟进的只会是越来越多。


    互联网的影响力就是如此，根本不能用常规的预期来计算。


    3万辆的预算可能会有一些夸张，但有备无患，且短时间之内埃安s也没打算改版，将来库存依旧还是能够慢慢消化掉的。


    能卖出去的，就不叫库存。


    “那好吧，那我让庐州那边注意一下产能，另外es6还是按正常的预期来吧？”


    “嗯，es6按特斯拉的增长预期就行，咱们看看今年能不能冲个5000辆。”


    尉来app可是有近六万名注册用户，除去已经有车的那5000多名用户，剩余的可都是有潜在购买机会的，今年再推广推广，也能够让es6增加一些曝光的机会。


    总之今年尉来在新能源汽车方面的销量就是奔着去年全年总销量而去的，眼下才一月份，提前把产能准备好，也免得到时候真的爆发了没有车子交付。


    “如果你担心库存问题，那其实咱们可以添一把火的。”


    网约车大战之际，最出名的当然是嘀嘀跟快的这两家，后面又加了一个优步，但是也不能忽视传统车企的能量，他们在互联网巨头们打生打死之际，也纷纷挥师入局。


    例如首汽就成立了首汽约车公司，另外还有一汽，东风，长安等合作成立的t3平台，就连宝马，戴姆勒等等高端品牌也纷纷下场。


    当然，传统车企的入场肯定不是为了网约车市场，他们只是想把水给搅浑，让自家的品牌能够有更多的曝光机会。


    这里面要说最积极的当属首汽了，如果说哪家国有车企拥抱新能源汽车最为积极，那指定是首汽，入场早投入高，电车也是很积极的推出。


    很可惜，没搞出什么名堂出来，但是他们的努力是值得肯定的，不过后面雷布斯造小米汽车用的平台以及资源就是首汽的，这也算是间接孵化了小米吧。


    “怎么添一把火？”


    “我们可以自己成立一家约车公司嘛，类似于租车平台一样，可以多找一些车企合作，无论是传统燃油车还是新能源汽车都有，整合一个平台出来，做不做得成功其实不重要，重要的是增加我们的曝光度，把市场炒热。”


    “用炒股的话术来形容，咱们这叫蹭概念，等到腾迅跟阿狸打起来的时候咱们就可以进场了。”


    张永一点就通，只能是说老板的花头是真多。


    “这事儿不难，不过只有我们一家的话，那动静就小了点儿，咱们可以多联合几家一起进场。”


    “是的，这个你可以联系联系其他厂商，等咱们准备好了市场差不多也炒热了。”


    腾迅在今年的春节红包里受益匪浅，小马哥既然决定乘胜追击，想来动作就不会慢，最多一两个月之后，通过wx支付打车的补贴就应该上线了。


    覆盖城市超过40座，1月10日公布的最新数据，全国日均订单量已达128万，单日最高订单量突破162万，其中使用wx支付订单数最高突破50万的快的app，已经具备了全面开启补贴大战的前置条件。


    “那行，那咱们产能方面就奔着三万辆埃安s，8000辆es6去做，另外坦克300的产能也可以提一提，到时候咱们搞个约车公司。”


    这个方面是可行的，如果说前两年尉来还没有实力玩租车，那今年之后就存在这种情况了，最迟下半年尉来自己的网约车公司就能够上线了。


    “嗯，到时候也可以跟快车或者是嘀嘀谈谈，咱们的租车平台可以用他们的，这对于他们司机不够也是一个很好的缓解，另外还能够接入到高德平台里。”


    “咱们不指望挣钱，也不需要挣钱，只要不是亏得很严重就行。”


    跟巨头们烧钱，那自然是干不过的，等他们烧得差不多了就可以进场蹭蹭热度，话又说回来这也是网约车app最大的困境，有能力下场的太多了。


    传统车企哪家都有这个能力占据一席之地，巨头们若是不乐意烧钱了，市场只会越来越萎靡，垄断也就成了必须品，不做到垄断可能就生存不下去。


    哪怕是前世的嘀嘀已经做到垄断地位了，他们最后都差点走上造车之路，因为它的战争是永远都不会结束的。


    2月17日，星期一。


    尉来股份与沪市临港区签订战略合作协议备忘录，尉来股份董事长檀锦程，总经理张永以及临港区领导出席活动。


    尉来集团与临港区合作，控制子公司锦新时代新能源动力及储能电池项目落户临港，未来五年之内，计划在临港区规划建设24条生产线，对应产能测算约为24gwh。


    全部完成的话，计划投资预估在40亿至50亿元之间，临港区除了在地皮方面有优惠之外，另外在税收以及zf补贴方面也会给予一定的优惠。


    另外也不排除二期扩建的可能，这是尉来继庐州动力电池产业基地之外，最大的一笔动力电池基地投入，不过这对于尉来而言也只是一个开始。


    别的不说，就溧阳那边，檀锦程也看中一块地儿，那地儿也挺适合建设成尉来的第三个产业基地的，正好尉来在常州也有自己的产业，檀锦程计划这一次沪市行结束之后再去常州转一转。


    暂时没有能力两大产业基地同时建设，但是不妨先画个饼，另外常州客车基地也是时候升级升级了，byd的k9公交车确实是牛逼。


    论造客车的能力，黄海不缺，但思维模式上受传统客车的影响，跟byd专注于新能源还是要差上一些的。


    全面补贴时代开始了，这也是一项不错的收入。


    同一天，腾迅与快的app同时宣布，双方达成战略合作，开启wx支付打车费‘补贴’营销活动，腾迅宣布将投入2亿元人民币请全国人民打车。


    每名打车用户，通过快的app打车以及wx支付付款，将会直接获得5元打车费用补贴。


    仅仅几日之后，嘀嘀与支付宝钱包马上跟进，联合宣布将投入5亿元请全国人民免费打车，腾迅与阿狸可谓是针尖对麦芒，火药味十足。


    “咱们的好日子要来了。”


    在与汽车同行们的聚会上，檀锦程又碰到了几位自己熟悉的老总，这一次他还带着李响一起出席活动。


    李响在尉来汽车里的职务比较奇葩。


    产品经理这个职务在传统汽车行业里还是比较少见，这算是檀锦程为他独立设计的一个职务，他主要负责尉来新能源汽车上的一些产品规划，此外还参与到产品的细节设计中，确保产品的质量和用户体验。


    严格来说，应该算是檀锦程的特别助理，曾纪祥工作越来越忙，今后李响跟着檀锦程出差的机会会很多。