冷知识，2003年7月1日创立的特斯拉，上市时间是2010年6月29日。


    从成立到上市，正好七周年整。


    去年12月份，他们向老米能源部申请了一笔4.65亿美刀的低息贷款，随后在今年一月份的时候批了下来，这是一笔救命钱。


    没有这笔钱，估计也是撑不下来了，至于说上市，更多的还是因为没钱。


    “如果你们要纳斯达克上市的话，其实特斯拉是一个很好的参考，搞不好你们比特斯拉还能多拿到一些估值，因为你们有燃油车业务的嘛。”


    华尔街的咖啡店里，沈楠彭盯着好久不见的年轻人，笑着向他叙述道。


    “华尔街貌似不太看好特斯拉的吧？股价表现非常一般啊，这时候我们提什么上市，多少有些吃亏的。”


    17美刀的发行价，ipo时15.8亿美刀的市值估值，上市当日表现倒是挺牛的，报收23.89美刀，上涨40.53%，不过在第二个交易日股价冲至30.42美刀最高点之后就连续下跌了五个交易日。


    上市六个交易日股价最低触及14.98美刀，这就破发了，实在是算不上表现有多好。


    “现在表现不是稳定下来了嘛，第一家在美ipo的新能源车企哦，这个头衔不诱惑吗？”


    “哈哈，不着急，起码等我们第一款正儿八经的新能源汽车推向市场再说。”


    忽悠，你就继续忽悠，确实是稳了下来，来之前檀锦程看过，上一个交易日20.64美刀的收盘价，比起上市之时涨幅也不过20个点出头。


    市值还不到20亿美刀，尉来要是这会儿上市，表现还不一定比得过本土的特斯拉呢。


    显然，新能源汽车这个概念暂时还不太被华尔街能够接受，小檀老板可不想便宜了这帮资本家们。


    在他的心里，现阶段的尉来汽车是要比特斯拉值钱的。


    特斯拉算起来是一个成熟品牌了，但是特斯拉汽车可不是，他们有什么？一款售价10.9万美刀的跑车而已，至于说太阳能板，储能设备这些，尉来也不是不能做。


    马斯克在华尔街也是名人了，一家土生土长的本土新能源车企，还是1956年福特ipo之后的第一家老米本土车企，就这都得不到多少重视。


    “哈哈，行吧，你暂时不想上市也不用着急，反正你们也不用担心破产。”


    沈楠彭哈哈一笑，他只是应公司的要求提上那么一嘴，内心也并不认为此时作为车企上市并不是很好的时机，互联网企业才是纳斯达克最受欢迎的。


    定价10.9万美刀的跑车，单单制造成本就干到了14万美刀，由于成本失控造成了企业的濒临破产，又赶上2008年的次贷危机，米国老马的2008，2009可真不好过。


    董事会产生了分歧，另外两位创始人跑了，马斯克亲自出任ceo之后求到了戴姆勒，以7000万美刀的价格出售了10%的股份，又当起了丰田的供应商。


    顺带着还把自己的6000万美刀给贴进去了，才算是勉强把公司撑下去了。


    “说是这么说，不过我要是破产了那就是真破产了，他可不会破产，你看那4.65亿美刀来得多及时。”


    “哈哈，你说得有道理，这就是华尔街，这就是老米，比国内更讲究人脉资源。”


    可不是嘛，大a再怎么烂，也不可能一家2008年还处于破产，2009年还在四处求贷款的公司，在拿到贷款不到半年的时间里就上市吧？


    美其名曰让投资者享受企业成长期的红利，实际不过就是几个狗大户做局，让二级市场买单而已。


    成长起来了固然是大赚，但更多的企业是成长不起来的，例如现在还在国内风光的贾老板，出国之后他不也在老米那边整了家上市公司嘛，纯纯割韭菜。


    “我们公司对于特斯拉这家公司也有点研究，檀总这次来是进行专利上的谈判，不过我的建议是檀总可以在他们股权上进行一些投资的，这样谈判起来相对顺利一些。”


    “虽然这家公司目前看起来挺不靠谱的，但不得不说技术方面还是有些的，电池，电机，发动机方面都还可以的，另外股权投资的话也能加深一些合作基础。”


    檀锦程点了点头，瘦死的骆驼比马大，老美的汽车工业哪怕是在2008年受到了重创，但是积累怎么着也是我们不能比的。


    “这是你的意思还是你们公司的意思？”


    “是我的意思，华尔街其实对特斯拉的态度也不是说不看好吧，就是还没给他一个很好的定位，主要是马斯克这个人挺抽象的。”


    “行吧，投点就投点，钱的话我是不缺的，就是不知道米国老马愿不愿意接受的呢。”


    “哈哈，肯定能接受，这家伙现在缺钱得很，再说了你们不也有专利嘛，投资的话还可以专利互通，他没道理不接受，如果有需要的话，我可以从中牵线。”


    “那最好不过了。”


    马斯克是个狂人，又背景深厚，这样的人你哪怕就是把他打到泥里他都是能够重新站起来的，这辈子国内新能源有了自己的加入会发生什么不清楚。


    但是，特斯拉肯定还会像前世那样成功的，沈楠彭所谓的华尔街态度不明，在他这里可都不是事儿，投资特斯拉没毛病。


    目前特斯拉的市值还不到20亿美刀，哪怕不考虑技术合作都是赚吐了。


    投资或者收购国外的车企从程序上来说有点麻烦，不过好在特斯拉是上市企业，檀锦程也有海外投资公司，有这两点可以免去很多麻烦。


    如果是在国内的话，还需要通过发改委之类的部门同意才行呢。


    想当初在香江弄一家投资公司，简直太英明了，很多时候因为这个海外公司，投资起来要方便太多了。


    “那这样的话，我这边安排一下，过几天咱们一起去德州，你先在华尔街这边玩几天吧。”


    沈楠彭这么积极也是有理由的，红衫是尉来的大股东，负责给尉来联系资源本来也就是股东的负责之一。


    “你忙你的吧，时间定下来了告诉我，我这边还要见几个朋友。”


    团队里其他成员已经提前去德州了，他来这边一方面是跟沈楠彭接头，另一方面也是跟李兵约了，想问一下他们ipo的进程。


    这么久了檀锦程倒没有关心过他们具体的ipo进程。


    沈楠彭好奇的问道：“易车网的那个吗？李兵？”


    “对，我在这边能有什么熟人，无非也就是国内的一些上市创始人或者投资人了。”


    “哈哈，他们ipo有点麻烦啊，不过上市应该没什么问题，就是你的投资估计没得赚哦。”


    沈楠彭的消息还是很灵通的，易车来华尔街这边很多次，他们想在纽交所上市，比在纳斯达克上市的难度要大那么一点儿。


    此外，从国内三大汽车网站来说，易车是真的比不过汽车之家，2000年成立至今，虽然发展得还不错，但是总是干不过汽车之家。


    此外，今年一季度，易车网的盈利仅仅只有10万元，下降了99%，在上市冲刺的时候出现这么大的利润下降，本身就是非常不利的。


    “听说过一点，不过我当初投资的时候也不是奔着的利润去的，而是看中了他的媒体资源，汽车之家也不是不想投，就是投不了。”


    说起来还是李兵的后台不够硬啊，如果后台跟汽车之家一样硬，那这些都不是问题，起码易车网现在还能盈利，能够盈利的门户网站本来就已经非常的优秀了。


    至于说一季度利润大幅下滑，其中的原因也有很多，一则是车子太好卖了，广告反而少了。


    没错，就是太好卖了，完完全全的卖方市场，稍微紧俏一点的车型都能加价，根本不愁卖，加之一季度处于春节阶段，广告投放也要少一些。


    二则也是因为网站为了冲刺上市，本身运营成本的增加影响了利润，这些其实都不是事儿。


    唯一不利的也就是不能够垄断，互联网本质上还是垄断，汽车之家无论是流量还是后台，想要完成垄断都要比易车更加的容易。


    不过这关檀锦程何事？


    pc时代没几年了，这几年时间里多一个媒体发声渠道就够了，等到了移动互联网时代再找新的发声渠道就够了，至于说赚钱什么的，只要上市就肯定有赚钱的机会。


    真亏了也无所谓，他的投资回报率不一定非得看金钱。


    李兵被摔打了很多年，易车上市之后也变得精明了，同时人脉上也宽广了很多，没有尉来，他依旧还会创立其他的品牌，到时候也是会继续做他的汽车品牌。


    “需不需要我帮忙？先说好，如果帮忙的话只能动用我个人的资源人脉，公司没有投资我不能动用公司里的资源，有没有用不知道。”


    “谢谢，不过暂时不用了，等真的需要帮忙了再找你吧。”


    易车网能不能上市，对于檀锦程来说影响不大，他还真的不着急。


    如果从自身利益来说，易车网上市失败对于他而言才是好事儿呢，这样指不定还有机会把易车给直接收购了。


    哎，最可惜的还是汽车之家没有机会介入，他们的大股东是什么时候变更来着？等吧等吧。


    至于太平洋汽车网，算了吧，还不如等等看某音的亲儿子懂车帝有没有机会介入，这才是牛逼的汽车频道。


    算了算了，等小张同学的第五次创业吧，应该也快了。


    沈楠彭看了看檀锦程，没再多言，打了个招呼就走了，他现在可是忙得很，次贷危机之后红衫在国内的业务快速扩张，互联网跟有潜力的实体领域全面开花。


    这位号称买下了国内互联网半壁江山的男人，仅仅在2007年就捧出了三个亿万女富豪，不过论创业能力他也不弱的。


    携程还有如家就是他跟人合伙创立的，2009年他最牛逼的事儿应该就是帮助了新浪创始人完成了对新浪的全面收购。


    有过如家创业经历的他其实对于实体领域的投资也是很多，出手一直快准狠，2007年他布局电子商务，2008年进军影视娱乐行业。


    2009年投了很多云计算大数据企业，而今年他又开始布局o2o，忙得是不可开交。


    要说起这个，就不得不说檀锦程的狗里狗气了，没有沈楠彭这么豪，他就把沈楠彭投资的云计算公司给记下来，有印象的就记下来等着下一次融资，没印象的就暂时不管。


    云计算在2010年来说还太过于超前，能不能够撑下来都不知道，沈楠彭有钱不怕可以把看中的都投了，他可玩不起。


    另外就是很多公司的名字还有创始人什么的跟自己记忆当中的不同，是不是后来的公司还不知道呢。


    呆坐了片刻，檀锦程起身拍了拍屁股回到酒店。


    “也不知道老余他们在特斯拉参观得怎么样。”


    尉来这次来特斯拉考察的行程是公开的，也报备过，由创始人以及两位研究院的领导带队，阵仗可不算小，在国内引起了不小的关注。


    2010年半年过去，车市基本的格局已经能够看出个大概了，日系品牌跟迪子是今年最大的输家，除铃木汽车之外的五大日系汽车厂，销量出现了大幅下滑。


    减产幅度最高的就是本田跟丰田这两家了，本田减产近五成，丰田则超过了六成，按照市场预测，哪怕是下半年奋起直追，日系品牌整体的销量下滑也在30%左右。


    让出来的市场主要由德系还有自主品牌瓜分掉了，德系是最大的赢家，其次就是自主品牌，不过这不包括迪子。


    刚刚进入七月份，byd高级副总裁，销售公司总经理夏冰就出面公开向经销商喊话，稳定经销商的情绪，同时也将今年的销量预期从100万辆下调至60万辆。


    这是开始认怂了，没办法，上个月末已经有经销商在他们公司的门口拉起横幅了，退网门经过几个月的发酵，不仅没有降温，反倒是有愈演愈烈的迹象。


    迪子的操作实在是让檀老板有些搞不懂，放给媒体的料不是怎么安抚经销商，重建经销网络，而是跟j字头的自主品牌互相指责，指责被对方暗算。


    诚然，j口牌给予的奖励（单店600万）和无担保赊销铺货300万元新车的操作确实是够骚的，但是也不可能因为一个品牌的煽动，就盲目的集体退网吧？


    敢开4s店的哪个不是在当地有点儿背景的，不提商誉他们会差这600万元？这转移视线的手段实在有些拙劣，除了给媒体提供更多的新闻爆点之外，没有任何效果。


    国内j字头的自主品牌也就那么几家，能跟迪子形成竞争关系的也就两家，这两家根本就没有任何的回应。


    一直追踪此次事件的猪厂汽车频道又致电了迪子部分经销商，大部分经销商对于邮件的态度不一，南区的某位经销商认为，这只不过是转移视线的方式之一。


    不过，同时他也认为迪子应该是意识到了真正的危机，以往可是不理他们，而是以扣除保证金来威胁他们。


    j字头有没有给出这么丰厚的奖励挖经销商檀锦程不知道，不过在檀锦程看来，煽风点火肯定是有，但如此丰厚的优惠应该是不太可能。


    两家被影射的j字头车企，一家是国企，大概率不太可能干出这种事儿，而另一家新收购了沃尔沃，正忙着消化沃尔沃技术还有选址建厂呢。


    从时间点上来说，可信度不大，檀锦程可是知道沃尔沃收购之后的很长一段时间，由于收购资金还有技术消化的问题，吉利可是很长时间都特别困难呢。


    点点火，煽煽风这肯定是有的，用迪子爆料的条件挖上那么一两家也有可能，但是大规模挖，他们有这个钱吗？


    好家伙，300多家的经销商退网，奖励跟赊货每家900万元，都是j字头干的，这得多少钱，现阶段的李老板有这个钱吗？


    大概这也是迪子不敢直接点名的原因，真要是有证据，干嘛要用j字头代替，直接爆料丢出来就行了。


    总之一句话，捅你两刀是肯定有的，但是刀刀都是他捅的那肯定不可能，主要的责任还是迪子没有处理好跟经销商以及媒体甚至是客户的关系。


    f3这车子怎么说呢，其实挺拉的，卖得好的原因檀锦程真是看不懂，不过也正是销量越大，问题也就越多，质量跟不上的话客户当然不乐意了。


    而媒体方面，猪厂的汽车频道这几个月以来就是盯着迪子不放，时不时的放出一些爆料出来，檀锦程真有点怀疑船夫哥是不是得罪死了老丁。


    特么的，一个事件跟踪了三个月，还在不依不饶的继续下去，这得多大的仇，还是说车市里没有其他的新闻报道了？


    不过迪子这公关部门也是够烂的，三个月了都没有拿下猪厂汽车频道，这事儿少不得要有人背锅了。


    “夏冰估计距离离职的时间也很近了吧？应老板要捡便宜了。”


    公司发生这么大的危机，迟迟无法解决，一般的高层肯定是背不动这口锅的，汽车销售公司经理就是最好的背锅对象。


    “檀总啊，你是不知道否定自己有多痛苦；哎，还是专注互联网才行啊。”


    华尔街的夜色，依旧是纸醉金迷，不过这一切似乎跟匆匆赶来的李兵没什么关系，他囫囵吞枣的吃着盘子里的牛排。


    搞到了几轮投资之后，李兵做了很多尝试，收购了国内最大的汽车节目制作商，在200个电台开办节目，还出版办杂志，总之就是各种折腾。


    结果发现钱也花了，卵用没有，檀锦程在投资之时就跟他说过了，让他把这些乱七八糟的给分拆出去，专注开发ios客户端。


    都特么的2010年了，你还玩电台，办杂志，扯呢吧。


    “哈哈，这不是慢慢好起来了嘛，及时改正就好了。”


    言罢，檀锦程给李兵递过去一个礼盒，李兵一阵疑惑：“这是？”


    “一块表，咱们宜城人不是有做36的传统嘛，这算是我送给李总的36岁礼物了，讨个好彩头。”


    36岁这个年龄在檀锦程老家那边不亚于60大寿，受重视的程度很高，无论男女都是如此。


    “咦？劳力士，这款没看到过啊，”


    1974年出生的李兵，现如今还是单身，妥妥的单身狗了，易车没上市之前他可算不上什么钻石王老五，兜里真没有几个鸟钱。


    目前开的车还是一辆二手奥迪a6，奢侈品方面他还真没什么研究。


    李兵迫不及待的拆开，他没想到檀锦程居然还记得他的生日，而且还准备了礼物。


    “绿水鬼，今年出的新款，不值什么钱，算是补给李总的生日礼物，别嫌弃就好。”


    确实不值什么钱，当然这是对于檀锦程而言的，他戴的还是跟顾清清一起买的那款浪琴，不过收藏的名表不少。


    绿水鬼这款在后世名气比较大，又是新款，檀锦程在给李兵挑礼物的时候看到了也就随手买了几块，准备带回去当作礼物送人。


    “哈哈，那是对于檀总你，我可买不起这玩意儿，总之谢谢了，没想到檀总居然还记得我的生日。”


    说罢就给自己戴上了，还晃了晃调笑道：“我戴这玩意儿应该不会有人当作是假的吧？”


    “你就是戴块假的也没人觉得会是假的啊，别急，再过几个月你就财务自由了。”


    李兵没几个鸟钱这事儿檀锦程是知道的，别看他创业都混了十多年了，但基本都是被人给坑了，企业搞得红红火火的时候，要么莫名其妙的倒闭了，要么就是出局了。


    拿当当来说，他跟国庆叔干得好好的时候，国庆叔把他的女朋友搞进去开起了夫妻店，也就没他什么屁事儿了。


    当当网今年也在冲刺上市，预期今年12月份上市，作为创始人之一吧，他居然只保留了当当1%的股份。


    国内最大的图书电子商务网站1%的股份肯定是不少，但是二号员工，联合创始人之一，那这数字就真的有点侮辱人了。


    “哎，说起上市这事儿还得麻烦一下檀总，能不能帮我介绍几个人？”


    橙子科技是纳斯达克上市公司，檀锦程在华尔街也是认识几个人的，另外流程上李兵也能够请教一些，这也是他急匆匆赶过来的原因。


    另外橙子科技可是创造了国内最快上市纪录，如果可以他希望易车网能够尽快上市。


    无论是公司，还有他自己，都太缺钱了。